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　　刚进入6月，即将迎来期中考的国内车市便开启冲刺模式。为期9天的2025粤港澳大湾区车展日前闭幕，6月9日，北京商报记者从车展组委会获悉，车展期间预定成交金额超百亿元。作为国内区域性车展，本届粤港澳大湾区车展的高成交额，为进入冲销周期的国内车市注入“强心剂”。与此同时，车企抓住车展促销机遇的背后，价格战升级、行业“内卷”等，也成为汽车行业内各方不得不面对的现实。从车企互怼、高管交锋到行业协会发声，叫停汽车行业“内卷”式竞争已成为亟待解决的问题。“冲销”比拼的不仅是账面数据，更成为企业间价值观与生存逻辑的碰撞场。对于车企来说，这一仗，既要KPI，更要活下去。

　　超百亿成交额

　　今年5月31日开幕的粤港澳大湾区车展，为期9天，汇聚112家整车品牌、1039款车型、50场新车发布会。相比国内四大A级车展，作为区域性车展的粤港澳大湾区车展的知名度并不高，但本届大湾区车展却意外“走红”。2025粤港澳大湾区车展组委会相关人士透露，为期9天的车展，共吸引约89万人次观展，预定成交车辆超4.28万辆，预定成交金额约100.7亿元。

　　百亿成交额的背后，众多首发车型将本届车展直接带火。本届车展上，一汽奥迪Q6L e—tron家族开启预售，基于PPE豪华纯电平台打造的Q6L e—tron家族是一款“奥迪+华为”的车型。据奥迪展台工作人员介绍，一汽奥迪Q6L e—tron家族搭载奥迪与华为共同开发的华为乾崑智驾技术，双激光雷达与视觉融合感知方案，可实现无图L2级驾驶辅助能力。奥迪相关人士表示，2019年，奥迪成为首家与华为达成合作的豪华汽车品牌，通过在智能领域的深度互融，率先搭载定制化的华为乾崑智驾技术，奥迪积极拥抱中国本土科技。

　　拥抱中国技术不仅是奥迪。本届粤港澳大湾区车展上，梅赛德斯—奔驰与吉利汽车共同打造的smart品牌，推出smart#1经典焕新款，售价区间为15.49万—19.99万元。此外，丰田铂智7、上汽奥迪A5L Sportback、上汽大众首款增程式ID.ERA概念车等热门车型均登陆大湾区车展。

　　同时，在电动化、智能化转型趋势下，2025粤港澳大湾区车展上的自主品牌、新势力品牌与自主品牌更成为焦点。其中，比亚迪集团设置专馆，鸿蒙智行也首次以“包馆”的形式参展，让本土作战的比亚迪与华为成为集客大户。除设置专馆外，比亚迪还专门设有3万平方米的户外智能化街区。此外，去年在广州车展上被神秘地摆放在展台后部“小黑屋”内的尊界S800，在大湾区车展前一日上市，并登陆车展与公众见面。同时，头顶高流量的小米汽车带着旗下小米YU7登陆大湾区车展。

　　反“内卷”跑偏

　　2025粤港澳大湾区车展“走红”的同时，作为其配套活动的2025(第三届)未来汽车先行者大会(以下简称“先行者大会”)，也成为反“内卷”话题的舆论场。“去年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有60多款。销量虽然在增加，但利润持续恶化。”在先行者大会上，中国贸促会汽车分会会长王侠直言，搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。

　　同时，多家车企高管也发表相同观点。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们不希望卷入‘价格战’，而要在技术和服务上展开竞争。”广汽集团副总经理閤先庆则表示：“在这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。我们坚持‘价值战’，为客户提供超越价格的价值。”

　　值得注意的是，2025粤港澳大湾区车展开幕当天，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)针对“内卷”发文称，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。

　　先行者大会争论“内卷”的同时，也意外引发汽车行业大佬们的一场“嘴仗”。先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“非常支持和打击这种盲目不负责任的乱吹，我们要鼓励真牛，要打击吹牛。要鼓励大家前进，有能力的、有水平的能够创造更大的价值。”随后他直言：“有的公司只卖一款车就卖爆了。它有强大的流量、营销品牌能力，产品比它好还卖不过它。”余承东的发言被外界迅速解读为“炮轰”小米，此后小米集团董事长雷军在微博发布5月销量数据时附上一张写有“诋毁，本身就是一种信仰”的图片，引来无数网友热议。

　　然而，车企间的“对战”并未就此停止。随后，在中国汽车重庆论坛(以下简称“重庆论坛”)上，头部自主品牌大佬们正面“开撕”。据了解，本届重庆论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，车企高管们开启反对“内卷式竞争”的发言。其中，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争。此外，他提到：“去年在重庆论坛抛出‘牌桌论’，今年抛出‘拉踩论’‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼。”微妙的是，同样是在重庆论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞才刚刚表示：“有些企业就是又坏又蠢，讲个产品都要拉踩，有些时候不是不想回应，是懒得回应。”